外交部近日正式宣布，中共中央政治局委员兼外交部长王毅将作为中方主席的特别代表开展出访活动，此行日程安排得相当密集。而在佩列沙茨大桥通车的那天晚上，科马尔纳的居民们兴高采烈地将小船驶至桥下，伴随着激昂的音乐欢庆这一时刻。这座连接克罗地亚大陆与佩列沙茨半岛，长约2440米的桥梁，打破了之前需要绕行波黑领土的局面。在桥通车之前，从克罗地亚的北部城市斯普利特前往南方的杜布罗夫尼克，旅客们不仅要经过波黑的内乌姆走廊，还得频繁出入两国的边境，旅游高峰期间单是在排队上就会耗费三个小时。然而，自2022年7月26日大桥通车后，这段车程猛然缩短至几十分钟。克罗地亚总理在通车仪式上表示，这座全国性的战略工程如同一条纽带，真正将南北的领土连接在一起。
该项目由中国路桥公司牵头的联合体于2018年中标，合同金额为2.8亿欧元，来自欧盟资金的支持占到总造价的85%。设计和监理均符合欧盟标准，并且施工所需材料中，有112家供应商来自克罗地亚、德国、波兰等国，18家设计咨询企业和45家施工企业参与其中。显然，这座桥不是某个国家单方面的项目，而是将欧盟的资金、标准与中国的工程组织能力以及当地的供应链融合而成。自桥通车以来，第一年便记录了近三百万车次的通行量，而科马尔纳这个小镇以前仅在夏季迎接游客，现在四季都有来访者。施工期间，中方团队也采用气泡幕技术以降低水下噪音，钻渣则搬离至20海里外处理，这一举措得到了当地生蚝养殖户的赞许。
在黑山，南北高速公路的优先段，从斯莫科瓦茨到马泰舍沃，长达41公里，由中国路桥承建，并于2022年7月通车。这段高速公路的技术难度极大，涵盖了16座隧道、20座桥梁及3座互通立交，令人印象深刻。黑山政府优先选择此路段进行修建的原因在于其老路的危险性，每年有超过20人在这条盘山公路上遇难，长期以来旅客与货车都在悬崖边上艰难行驶。新高速公路开通后，预计到2024年中期将有445万辆车次通过，使每位黑山居民平均体验了七次交通便利。值得一提的是，这段道路在运营期间没有发生一起致命事故，被当地人亲切称为“挽救生命高速路”。
黑山的后续段正在快速推进中，预计到2026年6月，马泰舍沃至安德里耶维察段将开工，长22公里，预算约6.94亿欧元。完成后，将极大缩短黑山南北之间的物理距离。此外，塔拉河大桥修复项目也在2026年4月复工，负责该项目的是山东高速集团，黑山总理对此表示由衷赞赏。
在保加利亚，随着能源结构对火电和核电的依赖，光伏发电逐渐成为首要需求。中国通用技术集团旗下的中机欧洲公司，签署了圣乔治光伏电站的EPC合同，这是保加利亚现有容量最大的光伏电站，建在一个废弃机场上，建设期间雇佣了约200名当地工人。该电站通过长期购电协议直接向当地商户售电，成为保加利亚类似项目的先锋。另一个项目是维里拉光伏电站，投入124兆瓦，通过晶科能源提供的光伏面板，使光伏发电能力提升约7%。
更早前，济南锅炉集团在保加利亚北部为一家造纸厂建设了一座16兆瓦的生物质发电厂，将造纸废料转化为蒸汽发电，与此同时也解决了废物处理的问题。这一合同签署于2018年，投资约7000万列弗，相当于3500万欧元，保加利亚副总统曾亲自到场祝贺。
保加利亚政府对于与中国企业的合作表现出热情，明确欢迎中国企业参与公路、铁路、港口和新能源项目的建设。在王毅此行的第一站，阿塞拜疆首都巴库，他将参加亚信第七次峰会，亚信即亚洲相互协作与信任措施会议，旨在为亚洲国家搭建一个安全对话的平台。
